폐자동차 구동모터 속 희토류, 순환이용 체계 구축 착수

기후에너지환경부가 2026-09-22 공개한 자료를 바탕으로 폐자동차 구동모터 속 희토류, 순환이용 체계 구축 착수의 목적과 협력 내용을 정리했습니다. 신청형 지원 안내가 아닌 협약·행사 정보입니다.

폐자동차 구동모터 속 희토류, 순환이용 체계 구축 착수은 왜 추진됐나요?

기후에너지환경부(장관 김성환)는 한국환경공단, 현대자동차, 한국자동차해체재활용업협회와 함께 폐자동차 구동모터에 포함된 희토 영구자석의 국내 순환이용 체계를 구축하기 위한 시범사업 업무협약을 9월 22일 오후 대한상공회의소(서울 중구 소재)에서 체결한다고 밝혔다.

폐자동차 구동모터 속 희토류, 순환이용 체계 구축 착수에서 맡은 협력 역할은 무엇인가요?

• 전기차 또는 하이브리드차의 구동모터에는 차종에 따라 약 0.75~1.5kg의 희토 영구자석이 포함되어 있다.
• 다만 폐차장에서 탈거된 구동모터가 재활용되는 경우에도 고철로 처리하거나 구리, 알루미늄 등 일부 유가물을 회수하는 수준이며, 희토 영구자석까지 분리·회수하여 국내에서 재활용하는 체계는 아직 충분히 마련되지 않은 상황이다.
• 이에 기후에너지환경부는 폐구동모터 내 희토 영구자석의 회수·재활용 체계를 구축하기 위해 일반 폐차를 대상으로 하는 ‘순환이용 지원’과, 현대자동차의 신차 개발용 시험차를 대상으로 하는 ‘순환고리 실증’의 두 가지 방식으로 이번 시범사업을 추진한다.
• 먼저 일반 폐자동차를 대상으로 하는 ‘순환이용 지원’ 사업에서는 폐차장에서 발생한 구동모터가 국내 재활용업체로 공급되는 회수·유통체계를 구축한다.

폐자동차 구동모터 속 희토류, 순환이용 체계 구축 착수의 세부 일정과 참여 기관은 어떻게 구성됐나요?

• 발표 기관: 기후에너지환경부
• 발표일: 2026-09-22
• 확인할 원문: 폐자동차 구동모터 속 희토류, 순환이용 체계 구축 착수

폐자동차 구동모터 속 희토류, 순환이용 체계 구축 착수 이후 이어질 계획은 무엇인가요?

한국환경공단은 재활용업체 선정·입찰 지원과 실적을 관리하고, 한국자동차해체재활용업협회는 참여 폐차장을 모집·지원한다.

후속 발표는 어디에서 확인하나요?

• 기후에너지환경부 보도자료