KTX·SRT 함께 타고 좌석 늘리고 요금 낮춘다" 5월 15일부터 중련운행 시작

배경 및 목표

국토교통부는 2026년 5월 14일 발표한 보도자료에서, 고속철도 운영 효율성을 높이고 이용자 편의를 확대하기 위한 방안으로 KTX와 SRT를 연계하는 ‘시범 중련열차’ 운행을 5월 15일부터 시작한다는 내용을 전했습니다. 이번 조치는 기존에 2월에 진행된 교차운행 실험에 이어, 두 고속철도 체계의 통합운영을 실제 운행 방식으로 확장하는 두 번째 단계로 자리매김합니다.

시범 중련운행 내용

• 주관기관: 국토교통부(장관 김윤덕), 한국철도공사(코레일, 사장 김태승), 에스알(대표이사 정왕국)
• 운행 방식: KTX와 SRT가 서로 다른 운영기관임에도 불구하고, 동일 열차로 연결해 운행하는 중련열차를 도입합니다.
• 시범 기간 및 구간: 5월 15일부터 시작되며, 구체적인 구간 및 운행 시간표는 보도자료에 명시되지 않아 현장 안내를 통해 확인할 필요가 있습니다.

예상 효과와 확인 포인트

1. 좌석 공급 확대 – 두 노선이 하나의 열차로 연결되면서 기존 대비 좌석 가용량이 늘어날 것으로 기대됩니다. 실제 좌석 증가 규모는 운행 데이터와 승객 현황을 통해 검증해야 합니다.
2. 운임 인하 – 시범 중련운행 구간인 수서역 출·도착 KTX의 운임이 약 10 % 인하된다고 발표되었습니다. 인하 적용 범위와 적용 시점은 추가 안내가 필요합니다.
3. 통합 운영 기술 검증 – 통신·제동·비상제어 등 핵심 시스템의 호환성을 실제 운행 환경에서 시험함으로써, 향후 고속철도 전반에 걸친 통합운영 가능성을 판단하는 근거 자료가 됩니다. 검증 결과는 추후 보고서 형태로 공개될 예정이며, 이를 통해 시스템 안정성 및 안전성 여부를 확인할 수 있습니다.

관련 자료

• 국토교통부 보도자료

※ 위 내용은 보도자료에 명시된 사실을 기반으로 정리했으며, 추가적인 수치나 일정, 인용, 혜택, 개인 경험 등은 포함하지 않았습니다. 현장 운영 상황이나 추가 공지 사항은 공식 채널을 통해 확인하시기 바랍니다.